クルソン峡 （紅葉）、めがね橋、毘沙門滝、クルソン大橋 （狗留孫峡、くるそん峡、狗留孫大橋、くるそん大橋、毘沙門の滝、ビシャモンの滝、びしゃもんの滝、太鼓橋、たいこ橋、有島川、鉄山川、陸上自衛隊 えびの駐屯地、霧島山、霧島連山、霧島山系、霧島連山の展望）
（宮崎県 えびの市 大字大河平）
クルソン峡 （紅葉）、めがね橋、毘沙門滝、クルソン大橋 （狗留孫峡、くるそん峡、狗留孫大橋、くるそん大橋、毘沙門の滝、ビシャモンの滝、びしゃもんの滝、太鼓橋、たいこ橋、有島川、鉄山川、陸上自衛隊 えびの駐屯地、霧島山、霧島連山、霧島山系、霧島連山の展望）
（宮崎県 えびの市 大字大河平）
＜標高、位置＞ めがね橋 （たいこ橋）は
標高 約280 m
北緯32度02分56秒 東経130度53分55秒
＜標高、位置＞ 毘沙門滝（びしゃもんのたき）は
標高 約360 m
北緯32度03分42秒 東経130度53分42秒
＜標高、位置＞ クルソン大橋は
標高 約300 m
北緯32度03分42秒 東経130度54分16秒
「めがね橋」は宮崎県 えびの市 大字大河平（おこびら）にあります。
「国登録有形文化財 めがね橋 （平成10年9月25日 登録）」の説明板から、
この橋は、川内川 最上流の大平官行から吉都線 飯野駅までの約30キロのトロッコ軌道の一部として、熊本営林局により木材搬出用に造られたものである。
石造三連アーチをもち、正式には「月の木川橋」といい、昭和3年（1928 年）に完成した。 木材でやぐらを組み、それに基（もと）づいて50 cm角の石を積み重ね、アーチの一番真ん中に要石（かなめいし）として五角の石が組み込まれている。
鹿児島県 串木野の肥田佐部衛 氏が請負（うけおい）、切石は、この有島川 （川内川の支流）の上流から木馬で運び出されたと言われる。 軌道は、昭和37年（1962年）に廃止され自動車が通るようになったが、安全上の理由で通行止めとなり、現在、人だけ通る道となっている。
「めがね橋」の説明板から、
この橋は、熊本営林局が、川内川最上流の大平官行から吉都線飯野駅まで、木材搬出用に建設したものです。 昭和2年に着工し、50 cm角の切石が力強く組み合わされ、高さ20 m、長さ 60 m，全幅 4 m、利用幅 2．5 mで翌3年に完成しました。 当時は軌道が延々30数 km敷（し）かれ直径 2 mにも及ぶ大木がトロッコで運ばれていましたが、自動車の普及により昭和37年に廃止され、現在はえびの市道となっています。
3つのアーチからなるこの橋は、太鼓橋（たいこ橋）とも呼ばれ、古代ローマよりの技術導入による構造物ともいわれています。 やぐらを組んで、それに基づいて1個1個の石を積み重ね、アーチの一番まん中に親石という五角の石を組み込んで締（し）めてあるという事です。
建設請負業者は鹿児島県日置郡串木野の肥田佐兵衛 氏で切石はこの有島川の上流から木馬で運び出され、のべ数千人の人達が汗を流してつくりあげたということです。
毘沙門滝（びしゃもんのたき）は宮崎県 えびの市 大字大河平（おこびら）にあります。
「毘沙門の滝（びしゃもんのたき）の由来」の説明板から、
この鉄山川は、川内川の支流で源は約7 km上流の熊本県境に発する。 永野原と柊野原の間を流れる渓谷（けいこく）で、清流は時によって7色に変化するといわれる。 滝の上は約 1 km におよぶ自然林の中に遊歩道が整備され、巨岩奇岩が重なり合い、夫婦岩や毘沙門（びしゃもん）の石もあり、ミニ高千穂峽とも言われている。 毘沙門の滝は、延宝年代（1670年頃（ごろ））に毘沙門寺があり、毘沙門様が住んでおられたことに由来する。 毘沙門様は四天王の一人 須弥山（しゅみさん）の第4層にいて北方を守る。 日本では福徳を授（さず）ける七福神（大黒天、恵比寿（えびす）、弁財天、福禄寿（ふくろくじゅ）、寿老人、布袋和尚）の一人。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平（おこびら）にあります。 クルソン峡の南端付近にあります。
狗留孫大橋は全長 325 m、橋高 70．5 mで橋桁（はしげた）の内部が空洞になった箱桁構造になっています。 クルソン大橋はえびの市 ふるさと農道で、大河平地区の川内川に25億円の工事費で建設されました。 平成18年（2006年）3月に完成しました。
クルソン峡は宮崎県 えびの市 大字大河平（おこびら）にあります。
紅葉が美しい名所です。 狗留孫（くるそん）とはお釈迦（しゃか）さまになる前の仏陀（ぶつだ）の名前だそうです。 狗留孫峡は川内川 上流にある延長約10 kmの峡谷です。 修験場のクルソン洞穴もあります。 昔、山伏（修験者）が修行をした霊地です。 夏はキャンプ、水遊び、秋は紅葉が美しい。 クルソン峡の源流は熊本県の白髪岳にあります。
写真A： 国道221号線の宮崎県 えびの市 五日市 付近です。 先に行くと加久藤、京町などに行きます。 手前に行くと小林市に行きます。 ガソリンスタンドが見えます。
写真B： 国道221号線に「狗留孫峡（くるそんきょう） 9 km→」、「めがね橋 3 km→」、「毘沙門滝 3 km→」の標識があります。
写真C： バス停「五日市 宮崎交通」があります。 国道221号線。
写真D： 国道221号線沿（ぞ）いの えびの市 五日市にあるガソリンスタンドのところの「えびの市 五日市」交差点を右（北）に曲がって、狗留孫峡（クルソン峡）、めがね橋、毘沙門滝（びしゃもんのたき）に行きます。
写真E： 「えびの市 五日市」交差点。 右（北）に曲がって、狗留孫峡（クルソン峡）、めがね橋、毘沙門滝（びしゃもんのたき）に行きます。 先に行くと加久藤、京町に行きます。 手前に行くと小林市に行きます。
写真F： 国道221号線の「えびの市 五日市」交差点と書いてある道路標識。 ここを右（北）に曲がります。
写真G： この道を北に進んで行きます。
写真H： 十字路があります。 めがね橋へは右折します。 クルソン峡、クルソン橋、毘沙門滝（びしゃもんのたき）に行くにはまっすぐ先に進みます。
写真I： この十字路に「狗留孫峡、毘沙門滝←」の看板（かんばん）があります。
写真J： 十字路に「めがね橋 国登録有形文化財 ここから1．3 km→」の看板もあります。
写真K： 十字路を右折して「めがね橋」に行く途中です。 八幡丘公園（標高 396．1 m）の丘が見えます。 八幡丘公園を北からみると断面が見えるような感じで、このように見えます。
写真L： めがね橋へは先（東）に進みます。
写真M： このあたりは畑になっています。
写真N： 北方向には田んぼもあります。 刈り取った稲の藁（わら）が束（たば）ねて並べてあります。
写真O： 北西方向の景色。
写真P： 西方向の様子（ようす）。 鉄山（標高 715．3 m）が見えます。
写真Q： 西を見たものです。 来た道を振り返ったもの。
写真R： 左がめがね橋の駐車場です。 説明板も見えます。 駐車場を左の細い道へ行くと「めがね橋」を渡ることができます。
「めがね橋」は宮崎県 えびの市 大字大河平（おこびら） 字佐牛野 1953-4から1953-6にあります。
写真S： 「国登録有形文化財 めがね橋 （平成10年9月25日 登録）」
この橋は、川内川 最上流の大平官行から吉都線 飯野駅までの約30キロのトロッコ軌道の一部として、熊本営林局により木材搬出用に造られたものである。
石造三連アーチをもち、正式には「月の木川橋」といい、昭和3年（1928 年）に完成した。 木材でやぐらを組み、それに基（もと）づいて50 cm角の石を積み重ね、アーチの一番真ん中に要石（かなめいし）として五角の石が組み込まれている。
鹿児島県 串木野の肥田佐部衛 氏が請負（うけおい）、切石は、この有島川 （川内川の支流）の上流から木馬で運び出されたと言われる。 軌道は、昭和37年（1962年）に廃止され自動車が通るようになったが、安全上の理由で通行止めとなり、現在、人だけ通る道となっている。
えびの市教育委員会
と書かれています。
このめがね橋の各所の長さ、高さなどの数値も載（の）っています。 長さ 58．2 m、高さ 17．2 mなど。
写真T： 「国登録有形文化財 めがね橋 （平成10年9月25日 登録）」
この橋は、川内川 最上流の大平官行から吉都線 飯野駅までの約30キロのトロッコ軌道の一部として、熊本営林局により木材搬出用に造られたものである。
石造三連アーチをもち、正式には「月の木川橋」といい、昭和3年（1928 年）に完成した。 木材でやぐらを組み、それに基（もと）づいて50 cm角の石を積み重ね、アーチの一番真ん中に要石（かなめいし）として五角の石が組み込まれている。
鹿児島県 串木野の肥田佐部衛 氏が請負（うけおい）、切石は、この有島川 （川内川の支流）の上流から木馬で運び出されたと言われる。 軌道は、昭和37年（1962年）に廃止され自動車が通るようになったが、安全上の理由で通行止めとなり、現在、人だけ通る道となっている。
えびの市教育委員会
と書かれています。
このめがね橋の各所の長さ、高さなどの数値も載（の）っています。 長さ 58．2 m、高さ 17．2 mなど。
写真U： 「国登録有形文化財 めがね橋 （平成10年9月25日 登録）」
この橋は、川内川 最上流の大平官行から吉都線 飯野駅までの約30キロのトロッコ軌道の一部として、熊本営林局により木材搬出用に造られたものである。
石造三連アーチをもち、正式には「月の木川橋」といい、昭和3年（1928 年）に完成した。 木材でやぐらを組み、それに基（もと）づいて50 cm角の石を積み重ね、アーチの一番真ん中に要石（かなめいし）として五角の石が組み込まれている。
鹿児島県 串木野の肥田佐部衛 氏が請負（うけおい）、切石は、この有島川 （川内川の支流）の上流から木馬で運び出されたと言われる。 軌道は、昭和37年（1962年）に廃止され自動車が通るようになったが、安全上の理由で通行止めとなり、現在、人だけ通る道となっている。
えびの市教育委員会
と書かれています。
このめがね橋の各所の長さ、高さなどの数値も載（の）っています。 長さ 58．2 m、高さ 17．2 mなど。
写真V： 駐車場からの細い道が車道とは反対方向にあります。
写真W： これが昭和37年までトロッコ軌道があったところです。 めがね橋とは反対方向を見たもの。
写真X： これが昭和37年までトロッコ軌道があったところです。 めがね橋の方向を見たもの。 これを進んでめがね橋の上を歩いて通れます。
写真Y： 宮崎県 えびの市にある「めがね橋（月の木川橋）」の上部が見えてきました。 水面からの高さは17．2 mです。
昔（昭和37年（1962年）まで）はトロッコ軌道があって木材を運んでいました。 めがね橋は有島川 （川内川の支流）にかかっているめがね型の石積みの橋です。
「めがね橋」は宮崎県 えびの市 大字大河平 字佐牛野 1953-4から1953-6にあります。
写真Z： めがね橋の端（はし）の石に「飯野林道」と書いてあります。
写真AA： めがね橋の端の石に「月の木川橋」と彫（ほ）ってあります。
写真AB： えびの市の「めがね橋」です。 対岸まで歩いて渡れます。 昔（昭和37年（1962年）まで）はトロッコ軌道があって木材を運んでいました。
めがね橋は有島川 （川内川の支流）にかかっているめがね型の石積みの橋です。
この橋は、熊本営林局が、川内川最上流の大平官行から吉都線飯野駅まで、木材搬出用に建設したものです。 昭和2年に着工し、50 cm角の切石が力強く組み合わされ、高さ20 m、長さ 60 m，全幅 4 m、利用幅 2．5 mで翌3年に完成しました。 当時は軌道が延々30数 km敷（し）かれ直径 2 mにも及ぶ大木がトロッコで運ばれていましたが、自動車の普及により昭和37年に廃止され、現在はえびの市道となっています。
3つのアーチからなるこの橋は、太鼓橋（たいこ橋）とも呼ばれ、古代ローマよりの技術導入による構造物ともいわれています。 やぐらを組んで、それに基づいて1個1個の石を積み重ね、アーチの一番まん中に親石という五角の石を組み込んで締（し）めてあるという事です。
建設請負業者は鹿児島県日置郡串木野の肥田佐兵衛 氏で切石はこの有島川の上流から木馬で運び出され、のべ数千人の人達が汗を流してつくりあげたということです。
写真AC： 宮崎県 えびの市にある「めがね橋（月の木川橋）」。 端の方には草も生（は）えています。
この橋は、川内川 最上流の大平官行から吉都線 飯野駅までの約30キロのトロッコ軌道の一部として、熊本営林局により木材搬出用に造られたものである。
石造三連アーチをもち、正式には「月の木川橋」といい、昭和3年（1928 年）に完成した。 木材でやぐらを組み、それに基（もと）づいて50 cm角の石を積み重ね、アーチの一番真ん中に要石（かなめいし）として五角の石が組み込まれている。
鹿児島県 串木野の肥田佐部衛 氏が請負（うけおい）、切石は、この有島川の上流から木馬で運び出されたと言われる。 軌道は、昭和37年（1962年）に廃止され自動車が通るようになったが、安全上の理由で通行止めとなり、現在、人だけ通る道となっている。
写真AD： えびの市の「めがね橋（月の木川橋）」。 昔（昭和37年（1962年）まで）はトロッコ軌道があって木材を運んでいました。
写真AE： めがね橋から下方を見た景色。 下に広場と休憩所（きゅうけいしょ）が見えます。 その左は有島川 （川内川の支流）が流れています。
めがね橋は有島川にかかっているめがね型の石積みの橋です。
写真AF： めがね橋から山側（上流方向）を見た様子（ようす）。
写真AG： これがめがね橋の両側の低い手すりのようなものです。 これも石で出来ています。 遠く下に休憩所が見えています。
写真AH： 橋から上流方向を見たもの。 有島川 （川内川の支流）の水面が見えています。 川の右岸（下流を見て右）に紅葉も見えます。
写真AI： めがね橋から上流方向を見た景色。
写真AJ： めがね橋から下流方向を見た景色。 有島川 （川内川の支流）も見えます。 食堂（風流の里）の建物も見えます。
写真AK： えびの市のめがね橋から下流方向を見た景色。 田んぼ、人家も見えます。 左端は有島川 （川内川の支流）。
写真AL： めがね橋と下流方向を見た景色。 人家も見えます。
写真AM： めがね橋の中央付近から見たもの。
「めがね橋」は宮崎県 えびの市 大字大河平 字佐牛野 1953-4から1953-6にあります。
写真AN： めがね橋からの景色。 上流方向を見たもの。
写真AO： めがね橋から上流方向を見た景色。
写真AP： 休憩所、広場に降りる道も見えます。
写真AQ： めがね橋の中央付近から、振り返ったもの。
「めがね橋」は宮崎県 えびの市 大字大河平 字佐牛野 1953-4から1953-6にあります。
写真AR： ようやく対岸に着きました。 道の真中に車止めの石があります。 右に石碑（せきひ）も見えます。
写真AS： めがね橋の端の石に「熊本営林局」と書いてあります。
写真AT： めがね橋の端の石に「昭和3年」と書いてあります。
写真AU： めがね橋のたもとに「竣工記念（しゅんこうきねん）」と書いてある石碑（せきひ）があります。
写真AV： めがね橋のたもとの石碑。 上の写真の側面。 「昭和2年7月（着工） 同3年2月（完成）（とかいてあるようです。） （めがね橋の工事を請け負った） 鹿児島県串木野 肥田佐部衛（の文字も見えます。）」。
写真AW： 車止め石の先はT字路になっています。
写真AX： 渡っためがね橋から下流方向に道があります。 車道も見えます。 左の建物は食堂です。
写真AY： 下流方向から見ためがね橋。 ここから見ると二連のように見えますが、実際は三連です。
この橋は、熊本営林局が、川内川最上流の大平官行から吉都線飯野駅まで、木材搬出用に建設したものです。 昭和2年に着工し、50 cm角の切石が力強く組み合わされ、高さ20 m、長さ 60 m，全幅 4 m、利用幅 2．5 mで翌3年に完成しました。 当時は軌道が延々30数 km敷（し）かれ直径 2 mにも及ぶ大木がトロッコで運ばれていましたが、自動車の普及により昭和37年に廃止され、現在はえびの市道となっています。
3つのアーチからなるこの橋は、太鼓橋（たいこ橋）とも呼ばれ、古代ローマよりの技術導入による構造物ともいわれています。 やぐらを組んで、それに基づいて1個1個の石を積み重ね、アーチの一番まん中に親石という五角の石を組み込んで締（し）めてあるという事です。
建設請負業者は鹿児島県日置郡串木野の肥田佐兵衛 氏で切石はこの有島川の上流から木馬で運び出され、のべ数千人の人達が汗を流してつくりあげたということです。
写真AZ： 宮崎県 えびの市の「めがね橋」。 下流方向からみたもの。
この橋は、川内川 最上流の大平官行から吉都線 飯野駅までの約30キロのトロッコ軌道の一部として、熊本営林局により木材搬出用に造られたものである。
石造三連アーチをもち、正式には「月の木川橋」といい、昭和3年（1928 年）に完成した。 木材でやぐらを組み、それに基（もと）づいて50 cm角の石を積み重ね、アーチの一番真ん中に要石（かなめいし）として五角の石が組み込まれている。
鹿児島県 串木野の肥田佐部衛 氏が請負（うけおい）、切石は、この有島川の上流から木馬で運び出されたと言われる。 軌道は、昭和37年（1962年）に廃止され自動車が通るようになったが、安全上の理由で通行止めとなり、現在、人だけ通る道となっている。
写真BA： 「風流里」の看板と自動販売機があります。
写真BB： 中央奥に八幡丘公園（標高 396．1 m）の丘が見えます。 左は風流里の建物。
写真BC： 下流から見ためがね橋。
「めがね橋」は宮崎県 えびの市 大字大河平 字佐牛野 1953-4から1953-6にあります。
写真BD： 下流から見ためがね橋。
写真BE： 下流から見た「めがね橋」。
写真BF： 下流から見た「めがね橋」。
写真BG： 下流から見た「めがね橋」。
写真BH： 宮崎県 えびの市の「めがね橋」の拡大写真。 石の積み上げ方がよく分かります。 下流から見たもの。
中央部には「五角の石」が嵌（は）めこまれていることがよく分かります。
写真BI： えびの市の「めがね橋」。 下流から見たもの。
写真BJ： めがね橋の拡大写真。 石の積み上げ方がよく分かります。 中央部には「五角の石」が嵌（は）めこまれていることがよく分かります。
写真BK： 風流里の建物。
写真BL： えびの市のめがね橋。 下流から見たもの。
写真BM： 宮崎県 えびの市のめがね橋。 下流から見たもの。
写真BN： 再びめがね橋の上に戻（もど）ってきました。
写真BO： 一度はじめの駐車場に戻って、車道を歩くと別の説明板が見えてきます。
写真BP： 「めがね橋」の説明板。
この橋は、熊本営林局が、川内川最上流の大平官行から吉都線飯野駅まで、木材搬出用に建設したものです。 昭和2年に着工し、50 cm角の切石が力強く組み合わされ、高さ20 m、長さ 60 m，全幅 4 m、利用幅 2．5 mで翌3年に完成しました。 当時は軌道が延々30数 km敷（し）かれ直径 2 mにも及ぶ大木がトロッコで運ばれていましたが、自動車の普及により昭和37年に廃止され、現在はえびの市道となっています。
3つのアーチからなるこの橋は、太鼓橋（たいこ橋）とも呼ばれ、古代ローマよりの技術導入による構造物ともいわれています。 やぐらを組んで、それに基づいて1個1個の石を積み重ね、アーチの一番まん中に親石という五角の石を組み込んで締（し）めてあるという事です。
建設請負業者は鹿児島県日置郡串木野の肥田佐兵衛 氏で切石はこの有島川の上流から木馬で運び出され、のべ数千人の人達が汗を流してつくりあげたということです。
平成2年3月 えびの市むらおこし実行委員会
と書かれています。
写真BQ： 「めがね橋」の説明板。
この橋は、熊本営林局が、川内川最上流の大平官行から吉都線飯野駅まで、木材搬出用に建設したものです。 昭和2年に着工し、50 cm角の切石が力強く組み合わされ、高さ20 m、長さ 60 m，全幅 4 m、利用幅 2．5 mで翌3年に完成しました。 当時は軌道が延々30数 km敷（し）かれ直径 2 mにも及ぶ大木がトロッコで運ばれていましたが、自動車の普及により昭和37年に廃止され、現在はえびの市道となっています。
3つのアーチからなるこの橋は、太鼓橋（たいこ橋）とも呼ばれ、古代ローマよりの技術導入による構造物ともいわれています。 やぐらを組んで、それに基づいて1個1個の石を積み重ね、アーチの一番まん中に親石という五角の石を組み込んで締（し）めてあるという事です。
建設請負業者は鹿児島県日置郡串木野の肥田佐兵衛 氏で切石はこの有島川の上流から木馬で運び出され、のべ数千人の人達が汗を流してつくりあげたということです。
平成2年3月 えびの市むらおこし実行委員会
と書かれています。
写真BR： 「めがね橋」の説明板。
この橋は、熊本営林局が、川内川最上流の大平官行から吉都線飯野駅まで、木材搬出用に建設したものです。 昭和2年に着工し、50 cm角の切石が力強く組み合わされ、高さ20 m、長さ 60 m，全幅 4 m、利用幅 2．5 mで翌3年に完成しました。 当時は軌道が延々30数 km敷（し）かれ直径 2 mにも及ぶ大木がトロッコで運ばれていましたが、自動車の普及により昭和37年に廃止され、現在はえびの市道となっています。
3つのアーチからなるこの橋は、太鼓橋（たいこ橋）とも呼ばれ、古代ローマよりの技術導入による構造物ともいわれています。 やぐらを組んで、それに基づいて1個1個の石を積み重ね、アーチの一番まん中に親石という五角の石を組み込んで締（し）めてあるという事です。
建設請負業者は鹿児島県日置郡串木野の肥田佐兵衛 氏で切石はこの有島川の上流から木馬で運び出され、のべ数千人の人達が汗を流してつくりあげたということです。
平成2年3月 えびの市むらおこし実行委員会
と書かれています。
写真BS： めがね橋は3連アーチの石橋です。
「めがね橋」は、川内川 最上流の大平官行から吉都線 飯野駅までの約30キロのトロッコ軌道の一部として、熊本営林局により木材搬出用に造られたものである。
石造三連アーチをもち、正式には「月の木川橋」といい、昭和3年（1928 年）に完成した。 木材でやぐらを組み、それに基（もと）づいて50 cm角の石を積み重ね、アーチの一番真ん中に要石（かなめいし）として五角の石が組み込まれている。
鹿児島県 串木野の肥田佐部衛 氏が請負（うけおい）、切石は、この有島川 （川内川の支流）の上流から木馬で運び出されたと言われる。 軌道は、昭和37年（1962年）に廃止され自動車が通るようになったが、安全上の理由で通行止めとなり、現在、人だけ通る道となっている。
写真BT： 宮崎県 えびの市にある「めがね橋（たいこ橋）」です。 上流から見たもの。
中央部には「五角の石」が嵌（は）めこまれていることがよく分かります。
写真BU： えびの市にある「めがね橋（たいこ橋）」です。 上流から見たもの。
中央部には「五角の石」が嵌（は）めこまれていることがよく分かります。
写真BV： 有島川に降りる道、広場にある休憩所（きゅうけいしょ）が見えます。
写真BW： 有島川、広場にある休憩所に降りる道。 周（まわ）りの木が紅葉しています。
写真BX： 宮崎県 えびの市にある「めがね橋」は、熊本営林局が、川内川最上流の大平官行から吉都線飯野駅まで、木材搬出用に建設したものです。 昭和2年に着工し、50 cm角の切石が力強く組み合わされ、高さ20 m、長さ 60 m，全幅 4 m、利用幅 2．5 mで翌3年に完成しました。 当時は軌道が延々30数 km敷（し）かれ直径 2 mにも及ぶ大木がトロッコで運ばれていましたが、自動車の普及により昭和37年に廃止され、現在はえびの市道となっています。
3つのアーチからなるこの橋は、太鼓橋（たいこ橋）とも呼ばれ、古代ローマよりの技術導入による構造物ともいわれています。 やぐらを組んで、それに基づいて1個1個の石を積み重ね、アーチの一番まん中に親石という五角の石を組み込んで締（し）めてあるという事です。
建設請負業者は鹿児島県日置郡串木野の肥田佐兵衛 氏で切石はこの有島川の上流から木馬で運び出され、のべ数千人の人達が汗を流してつくりあげたということです。
写真BY： えびの市のめがね橋。 有島川の左岸（川下を見て左）付近のめがね橋の様子（ようす）。
「めがね橋」は宮崎県 えびの市 大字大河平 字佐牛野 1953-4から1953-6にあります。
写真BZ： 手前にアジサイも見えます。 えびの市のめがね橋。 上流から見たもの。
写真CA： 有島川です。 めがね橋は有島川にかかっている石橋です。
写真CB： 真下から見た「めがね橋」。 有島川 （川内川の支流）の右岸（川下を見て右）の部分の「めがね橋」。
写真CC： えびの市のめがね橋。 真下から見上げたもの。
写真CD： 宮崎県 えびの市の「めがね橋」。 真下から見上げたもの。
写真CE： えびの市の「めがね橋」。 真下から見上げたもの。
写真CF： 宮崎県 えびの市の「めがね橋」。 真下から見上げたもの。
写真CG： えびの市のめがね橋。 真下から左岸（川下を見て左）の部分を見たもの。
写真CH： 宮崎県 えびの市のめがね橋。 真下から左岸（川下を見て左）の部分を見たもの。
写真CI： ここから有島川 （川内川の支流）の水面を見ることができます。
写真CJ： めがね橋の下にある広場と休憩所。
写真CK： 左の車道を進むと最初の駐車場に行きます。
「めがね橋」は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真CL： めがね橋と紅葉。
写真CM： 手前は車止めです。 奥は有島川 （川内川の支流）の右岸。
写真CN： こちらにもめがね橋の駐車場があります。
写真CO： 「↑狗留孫峡（くるそんきょう） 7 km」、「めがね橋→ 1 km」、「←毘沙門滝（びしゃもんのたき）← 1 km」の道路標識のある十字路に再び戻（もど）ってきました。
写真CP： 「↑狗留孫峡（くるそんきょう） 7 km」、「めがね橋→ 1 km」、「←毘沙門滝（びしゃもんのたき）← 1 km」の道路標識です。
写真CQ： 狗留孫峡の方向に進むと、左にガソリンスタンドがあります。 「毘沙門滝（びしゃもんのたき）」に行くにはここを左折します。 狗留孫峡、狗留孫大橋に行くには真っすぐ進みます。 ここは三叉路（さんさろ）になっています。
写真CR： この三叉路には酒店もあります。 まっすぐ行くと狗留孫峡（クルソン峡）や狗留孫大橋（クルソン大橋）、今城跡があります。
写真CS： 毘沙門滝の方に進むとまた三叉路があります。 ここを左に進んで毘沙門滝に行きます。
写真CT： 毘沙門滝（びしゃもんのたき）に行く道です。 遠くに霧島連山の、左から夷守岳（ひなもりだけ、標高 1344 m）、大幡山（おおはたやま、標高 1353 m）、韓国岳（からくにだけ、標高 1700 m）、甑岳（こしきだけ、標高1301 m）が見えています。
写真CU： 毘沙門滝（びしゃもんのたき）に行く道です。 遠くに霧島連山の、左から夷守岳（ひなもりだけ、標高 1344 m）、大幡山（おおはたやま、標高 1353 m）、韓国岳（からくにだけ、標高 1700 m）、甑岳（こしきだけ、標高1301 m）、白鳥山（しらとりやま、標高 1363 m）、栗野岳（標高 1087．7 m）、飯盛山（標高 846．3 m） が見えています。
写真CV： 毘沙門滝（びしゃもんのたき）に行く道です。 遠くに霧島連山の、左から甑岳（こしきだけ、標高1301 m）、白鳥山（しらとりやま、標高 1363 m）、栗野岳（標高 1087．7 m）、飯盛山（標高 846．3 m） が見えています。
写真CW： ここで広い車道に出ます。 毘沙門滝（びしゃもんのたき）へは右に曲がります。
写真CX： 「毘沙門の滝 あと100 m →」の標識があります。
写真CY： このあたりはゆるい登り坂になっています。 先に進むと「毘沙門滝（びしゃもんのたき）」があります。
写真CZ： 右に毘沙門の滝の駐車場が見えてきました。
写真DA： 宮崎県 えびの市の毘沙門滝（びしゃもんのたき）の駐車場です。
「ビシャモンの滝」の説明板が見えています。
毘沙門滝（びしゃもんのたき）は宮崎県 えびの市 大字大河平（おこびら）にあります。
写真DB： 「毘沙門の滝の由来」の説明板。
この鉄山川は、川内川の支流で源は約7 km上流の熊本県境に発する。 永野原と柊野原の間を流れる渓谷（けいこく）で、清流は時によって7色に変化するといわれる。 滝の上は約 1 km におよぶ自然林の中に遊歩道が整備され、巨岩奇岩が重なり合い、夫婦岩や毘沙門（びしゃもん）の石もあり、ミニ高千穂峽とも言われている。 毘沙門の滝は、延宝年代（1670年頃（ごろ））に毘沙門寺があり、毘沙門様が住んでおられたことに由来する。 毘沙門様は四天王の一人 須弥山（しゅみさん）の第4層にいて北方を守る。 日本では福徳を授（さず）ける七福神（大黒天、恵比寿（えびす）、弁財天、福禄寿（ふくろくじゅ）、寿老人、布袋和尚）の一人。
下大河平区
平成2年3月 えびの市むらおこし実行委員会
と書かれています。
写真DC： 「毘沙門の滝の由来」の説明板。
この鉄山川は、川内川の支流で源は約7 km上流の熊本県境に発する。 永野原と柊野原の間を流れる渓谷（けいこく）で、清流は時によって7色に変化するといわれる。 滝の上は約 1 km におよぶ自然林の中に遊歩道が整備され、巨岩奇岩が重なり合い、夫婦岩や毘沙門（びしゃもん）の石もあり、ミニ高千穂峽とも言われている。 毘沙門の滝は、延宝年代（1670年頃（ごろ））に毘沙門寺があり、毘沙門様が住んでおられたことに由来する。 毘沙門様は四天王の一人 須弥山（しゅみさん）の第4層にいて北方を守る。 日本では福徳を授（さず）ける七福神（大黒天、恵比寿（えびす）、弁財天、福禄寿（ふくろくじゅ）、寿老人、布袋和尚）の一人。
下大河平区
平成2年3月 えびの市むらおこし実行委員会
と書かれています。
写真DD： 「毘沙門の滝の由来」の説明板。
この鉄山川は、川内川の支流で源は約7 km上流の熊本県境に発する。 永野原と柊野原の間を流れる渓谷（けいこく）で、清流は時によって7色に変化するといわれる。 滝の上は約 1 km におよぶ自然林の中に遊歩道が整備され、巨岩奇岩が重なり合い、夫婦岩や毘沙門（びしゃもん）の石もあり、ミニ高千穂峽とも言われている。 毘沙門の滝は、延宝年代（1670年頃（ごろ））に毘沙門寺があり、毘沙門様が住んでおられたことに由来する。 毘沙門様は四天王の一人 須弥山（しゅみさん）の第4層にいて北方を守る。 日本では福徳を授（さず）ける七福神（大黒天、恵比寿（えびす）、弁財天、福禄寿（ふくろくじゅ）、寿老人、布袋和尚）の一人。
下大河平区
平成2年3月 えびの市むらおこし実行委員会
と書かれています。
写真DE： 駐車場のそばに毘沙門滝に降りる歩道があります。 左に「毘沙門の滝」と書いてある標識があります。
写真DF： 坂道を下って毘沙門滝に行きます。
写真DG： 鉄山川が見えてきました。
毘沙門滝（びしゃもんのたき）は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真DH： 毘沙門滝へは鉄の階段を下ります。 手すりがあります。
写真DI： 宮崎県 えびの市の毘沙門滝の鉄製の展望台が見えてきました。 展望台の右奥の暗いところに「毘沙門滝（びしゃもんのたき）」があります。 鉄山川の苔（こけ）むした岩が多くあります。 展望台に行く階段も見えます。
毘沙門滝（びしゃもんのたき）は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真DJ： 中央の暗いところに毘沙門の滝の白い水が見えています。 まわりはコケむした岩があります。
毘沙門滝は総落差が約 12 mの3段の滝です。
写真DK： えびの市の「毘沙門滝」です。 上から白く見える水が落ちています。
毘沙門滝（びしゃもんのたき）は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真DL： これが宮崎県 えびの市の「毘沙門滝」です。 滝は上の部分で2段になっていることが分かります。 下の部分でも段になっています。 合（あ）わせて毘沙門滝は3段の滝です。
毘沙門滝は総落差が約 12 mの3段の滝です。
写真DM： えびの市の「毘沙門滝」です。 滝は上の部分で2段になっていることが分かります。 下の部分でも段になっています。 合（あ）わせて毘沙門滝は3段の滝です。
写真DN： これが毘沙門滝の展望台です。 鉄製です。 落ち葉が床に載っています。
写真DO： 展望台からは滝壺（たきつぼ）も見えます。 ここからは上部が見えないので2段の滝に見えますが、実際は3段の滝です。
神秘的な感じがする滝です。
宮崎県 えびの市の毘沙門滝（びしゃもんのたき）です。
毘沙門滝は総落差が約 12 mの3段の滝です。
写真DP： 左は滝壺（たきつぼ）で、その下流にはコケむした岩がゴロゴロしています。 この岩は「滝の後進」の跡の岩と思われます。 滝は水で削（け）られて、長い年月の間に後ろへ後ろへと後進します。
写真DQ： 毘沙門滝。 滝壺（たきつぼ）の少し下流の様子（ようす）。
写真DR： 毘沙門滝。 滝壺（たきつぼ）の少し下流の様子（ようす）。
写真DS： 毘沙門滝。 滝壺（たきつぼ）の下流の様子（ようす）。 展望台から。 うっそうと木が茂（しげ）っています。
写真DT： 毘沙門滝。 滝壺（たきつぼ）の下流の様子（ようす）。 展望台から。 うっそうと木が茂（しげ）っています。
写真DU： 宮崎県 えびの市にある「毘沙門滝（びしゃもんのたき）」。
毘沙門滝は総落差が約 12 mの3段の滝です。
写真DV： えびの市にある「毘沙門滝（びしゃもんのたき）」。 滝の下部と滝壺（たきつぼ）。 滝壺には枯れた木の枝もあります。
写真DW： えびの市にある「毘沙門の滝」。 展望台から。
毘沙門滝（びしゃもんのたき）は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
毘沙門滝は総落差が約 12 mの3段の滝です。
写真DX： 毘沙門滝の上部には木があります。
写真DY： 毘沙門滝の上部には木があります。
写真DZ： 毘沙門滝のそばの岩壁（がんぺき）。
写真EA： 毘沙門滝のそばの岩壁（がんぺき）。
写真EB： 展望台の下から、下ってきた道を振り返ったも。 鉄山川に毘沙門滝はあります。 谷川になっています。
写真EC： 鉄山川の岩の様子（ようす）。 コケむした岩があります。
写真ED： 鉄山川のほとり。 上に戻（もど）る階段も見えます。
写真EE： えびの市の鉄山川。
写真EF： 階段のところに戻ってきました。
写真EG： この階段を登って駐車場に戻ります。
毘沙門滝（びしゃもんのたき）は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真EH： 毘沙門滝の近くの車道。 南を見た景色です。 遠くに八幡丘公園（標高 396．1 m）が見えます。
写真EI： 毘沙門滝の近くの車道。 南を見た景色です。 遠くに霧島連山の左から、白鳥山（しらとりやま、標高 1363 m）、栗野岳（標高 1087．7 m）、飯盛山（標高 846．3 m） が見えています。
写真EJ： 宮崎県 えびの市にある「狗留孫大橋（くるそんおおはし）」が遠くに見えてきました。 この手前の道を先に進むと狗留孫峡（くるそんきょう)に行きます。
写真EK： えびの市のクルソン大橋。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
狗留孫大橋は全長 325 m、橋高 70．5 mで橋桁（はしげた）の内部が空洞になった箱桁構造になっています。
写真EL： 先にまっすぐ行くとクルソン峡に行きます。 左に曲がるとクルソン大橋、今城跡、に行きます。
写真EM： 「くるそん大橋 毘沙門の滝←」、「狗留孫峡まで6 km↑」、「狗留孫大橋まで1 km←」、「今城跡 公園慰霊碑 これより3 km←」の看板（かんばん）があります。
写真EN： 「狗留孫峡まで6 km↑」、「狗留孫大橋まで1 km←」の看板。
写真EO： 「くるそん大橋 毘沙門の滝←」の看板。
写真EP： 狗留孫大橋（くるそんおおはし）の西端付近です。 ここは川内川の右岸（下流を見て右）の付近です。 北側に歩道のある片側1車線の橋です。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平（おこびら）にあります。
写真EQ： 「くるそんおおはし」と書いてあります。
写真ER： クルソン大橋はえびの市 ふるさと農道の橋です。 大河平地区の川内川に、25億円の工事費で建設されました。 平成18年（2006年）3月に完成しました。
写真ES： クルソン大橋から上流方向の下方を見た景色。 木々が紅葉していました。 川内川も見えます。 川内川のそばに田んぼが見えます。
写真ET： この川内川の谷川が狗留孫渓谷（クルソン渓谷、くるそん渓谷）です。 美しい紅葉が見えています。
クルソン峡の源流は熊本県の白髪岳にあります。
クルソン峡はえびの市 大字大河平（おこびら）にあります。
写真EU： これはえびの市のクルソン大橋から南（川内川の下流側）を見た景色です。 遠くに霧島連山の、左から夷守岳（ひなもりだけ、標高 1344 m）、大幡山（おおはたやま、標高 1353 m）、韓国岳（からくにだけ、標高 1700 m）、甑岳（こしきだけ、標高1301 m）、白鳥山（しらとりやま、標高 1363 m）が見えてます。
写真EV： クルソン大橋から南を見た景色です。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真EW： クルソン大橋はクルソン峡の南端付近にあります。
写真EX： クルソン峡の上流方向の眺望（ちょうぼう）。 クルソン大橋の上から見たもの。
狗留孫（くるそん）とはお釈迦（しゃか）さまになる前の仏陀（ぶつだ）の名前だそうです。 狗留孫峡は川内川 上流にある延長約10 kmの峡谷です。 修験場のクルソン洞穴もあります。 昔、山伏（修験者）が修行をした霊地です。 夏はキャンプ、水遊び、秋は紅葉が美しい。
クルソン大橋はえびの市 ふるさと農道の橋です。 大河平（おこびら）地区の川内川に、25億円の工事費で建設されました。 平成18年（2006年）3月に完成しました。
クルソン峡の源流は熊本県の白髪岳にあります。
写真EY： 川内川の真上付近から下を見たものです。 上流方向です。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真EZ： 宮崎県 えびの市のクルソン峡の展望。 山の紅葉が絶景です。 北（上流方向）を見た景色です。
狗留孫（くるそん）とはお釈迦（しゃか）さまになる前の仏陀（ぶつだ）の名前だそうです。 狗留孫峡は川内川 上流にある延長約10 kmの峡谷です。 修験場のクルソン洞穴もあります。 昔、山伏（修験者）が修行をした霊地です。 夏はキャンプ、水遊び、秋は紅葉が美しい。
クルソン峡の源流は熊本県の白髪岳にあります。
写真FA： クルソン大橋から南（下流）側の下を見た景色。 左端の道がクルソン峡の道です。 遠くに川内川にかかる別の普通の橋も見えます。 田んぼと人家も見えます。
遠くに霧島連山の、左から夷守岳（ひなもりだけ、標高 1344 m）、大幡山（おおはたやま、標高 1353 m）、韓国岳（からくにだけ、標高 1700 m）、甑岳（こしきだけ、標高1301 m）、白鳥山（しらとりやま、標高 1363 m）が見えてます。
写真FB： このあたりは川内川の両岸が田んぼです。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真FC： 下流の橋、人家、田んぼ、クルソン峡の左岸（下流を見て左）の道が見えています。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
クルソン大橋はえびの市 ふるさと農道の橋です。 大河平地区の川内川に、25億円の工事費で建設されました。 平成18年（2006年）3月に完成しました。
写真FD： 左の道がクルソン峡の左岸の道です。
写真FE： 宮崎県 えびの市の狗留孫峡（くるそん峡）です。 紅葉した木々が見えます。
写真FF： えびの市の狗留孫峡（くるそん峡）です。 紅葉した木々が見えます。
写真FG： えびの市の狗留孫峡（くるそん峡）です。 紅葉が美しい名所です。
狗留孫（くるそん）とはお釈迦（しゃか）さまになる前の仏陀（ぶつだ）の名前だそうです。 狗留孫峡は川内川 上流にある延長約10 kmの峡谷です。 修験場のクルソン洞穴もあります。 昔、山伏（修験者）が修行をした霊地です。 夏はキャンプ、水遊び、秋は紅葉が美しい。
クルソン峡の源流は熊本県の白髪岳にあります。
写真FH： 狗留孫峡（くるそん峡）です。 紅葉が美しい名所です。
写真FI： クルソン峡から霧島連山が美しく展望できます。 遠くに霧島連山の、左から夷守岳（ひなもりだけ、標高 1344 m）、大幡山（おおはたやま、標高 1353 m）、韓国岳（からくにだけ、標高 1700 m）、甑岳（こしきだけ、標高1301 m）、白鳥山（しらとりやま、標高 1363 m）が見えてます。
クルソン大橋はえびの市 ふるさと農道の橋です。 大河平地区の川内川に、25億円の工事費で建設されました。 平成18年（2006年）3月に完成しました。
写真FJ： 宮崎県 えびの市にある狗留孫大橋（くるそん大橋）。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真FK： えびの市にある狗留孫大橋（くるそん大橋）。
写真FL： 右がクルソン峡の左岸の道です。 左は川内川（せんだいがわ）。
写真FM： 右がクルソン峡の左岸の道です。 左は川内川（せんだいがわ）。
写真FN： クルソン峡の紅葉。
狗留孫（くるそん）とはお釈迦（しゃか）さまになる前の仏陀（ぶつだ）の名前だそうです。 狗留孫峡は川内川 上流にある延長約10 kmの峡谷です。 修験場のクルソン洞穴もあります。 昔、山伏（修験者）が修行をした霊地です。 夏はキャンプ、水遊び、秋は紅葉が美しい。
クルソン峡の源流は熊本県の白髪岳にあります。
写真FO： 右がクルソン峡の左岸の道です。 左は川内川（せんだいがわ）。
写真FP： えびの市のクルソン峡。
写真FQ： 霧島連山の手前に八幡丘公園（標高 396．1 m）が見えます。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真FR： 霧島連山の手前に八幡丘公園（標高 396．1 m）が見えます。 八幡丘公園の上にはアンテナが見えています。 クルソン大橋の上から。
写真FS： 左はクルソン峡の左岸の道です。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真FT： クルソン大橋から西を見た景色です。 左の山は鉄山（標高 715．3 m）です。 鉄山を北東方向から見たものです。
クルソン大橋はえびの市 ふるさと農道の橋です。 大河平地区の川内川に、25億円の工事費で建設されました。 平成18年（2006年）3月に完成しました。
写真FU： クルソン大橋から西を見た景色です。 左の山は鉄山（標高 715．3 m）です。 鉄山を北東方向から見たものです。
写真FV： これは鳥（おそらくカラス）が食べて皮だけになった柿の実です。 クルソン大橋の上にありました。
写真FW： これはクルソン大橋の東端付近です。
写真FX： 「狗留孫大橋」と書いてあります。
写真FY： 「川内川（せんだいがわ）」と書いてあります。
写真FZ： 「額桁の狗留孫大橋 風光る、橋の長さ 325 m、橋の高さ（水面から) 80 m」と書いてある石碑（せきひ）があります。
写真GA： 「額桁の狗留孫大橋 風光る、橋の長さ 325 m、橋の高さ（水面から) 80 m」と書いてある石碑（せきひ）があります。
写真GB： 「額桁の狗留孫大橋 風光る、橋の長さ 325 m、橋の高さ（水面から) 80 m」と書いてある石碑（せきひ）があります。
写真GC： 橋のたもとの楓（かえで）が紅葉していました。
写真GD： クルソン大橋のたもとのハゼの木も紅葉していました。
写真GE： 橋のたもとの楓（かえで）が紅葉していました。
写真GF： クルソン大橋の東端から西を見た景色です。 鉄山（標高 715．3 m）が見えています。
クルソン大橋はえびの市 ふるさと農道の橋です。 大河平地区の川内川に、25億円の工事費で建設されました。 平成18年（2006年）3月に完成しました。
写真GG： この位置からは、クルソン大橋の側面も見えます。 橋がカーブしているからです。
狗留孫大橋は全長 325 m、橋高 70．5 mで橋桁（はしげた）の内部が空洞になった箱桁構造になっています。
写真GH： クルソン大橋の側面も見えます。 橋がカーブしているからです。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
狗留孫大橋は全長 325 m、橋高 70．5 mで橋桁（はしげた）の内部が空洞になった箱桁構造になっています。
写真GI： クルソン大橋の側面も見えます。 橋がカーブしているからです。 橋脚（きょうきゃく）の下部は正方形のコンクリートの上に建っている事がわかります。
狗留孫大橋は全長 325 m、橋高 70．5 mで橋桁（はしげた）の内部が空洞になった箱桁構造になっています。
写真GJ： クルソン大橋の歩道の部分です。
写真GK： クルソン大橋の東端付近から見た狗留孫峡（くるそんきょう）。
写真GL： くるそん大橋と西の景色。
写真GM： くるそん大橋の東端近くから見た狗留孫峡（くるそんきょう）。 クルソン峡は紅葉の名所です。
狗留孫（くるそん）とはお釈迦（しゃか）さまになる前の仏陀（ぶつだ）の名前だそうです。 狗留孫峡は川内川 上流にある延長約10 kmの峡谷です。 修験場のクルソン洞穴もあります。 昔、山伏（修験者）が修行をした霊地です。 夏はキャンプ、水遊び、秋は紅葉が美しい。
クルソン峡の源流は熊本県の白髪岳にあります。
写真GN： クルソン大橋の東岸の山。
写真GO： クルソン大橋の西岸の様子（ようす）。
クルソン大橋は宮崎県 えびの市 大字大河平にあります。
写真GP： クルソン大橋と鉄山（標高 715．3 m）。
写真GQ： クルソン大橋からは西方の遠い山の上に海上自衛隊のVLFアンテナが数本見えています。
VLF(very low frequency、超長波）通信基地は海上自衛隊の電波送信施設です。 VLFは波長 10〜100 kmの非常に長い波長を持つ電波で、潜水艦との通信などに用います。 主に地表波で伝わり、低い山も越えます。 水中でも伝わります。 この基地は1991年（平成3年)にえびの市の国有林に建設され、周波数 22．2 ｋHz、出力 500 W。 高さ 160 mから270 mの4基2列 計8基の鉄塔間にアンテナワイヤーを張ってあります。 宮崎県 えびの市 大字大明司 字六本原にあります。
写真GR： クルソン大橋からは北東から見た鉄山（標高 715．3 m）が大きく見えます。 鉄山も紅葉していることが分かります。
写真GS： クルソン大橋からは北東から見た鉄山（標高 715．3 m）が大きく見えます。 鉄山も紅葉していることが分かります。
写真GT： クルソン大橋から南西の近くの山を見たもの。
写真GU： クルソン大橋からクルソン峡の左岸（下流を見て左）の道を見下ろしたもの。 ちょうど車がクルソン峡の奥の方から帰る途中でした。
写真GV： クルソン大橋の西端の山も紅葉していることが分かります。
写真GW： クルソン大橋の西端の山も紅葉しています。
写真GX： クルソン大橋の西端の山の紅葉。
写真GY： 下流側の川内川の右岸にも紅葉が見えています。
写真GZ： 川内川の右岸の紅葉。
写真HA： クルソン大橋の西岸側に戻（もど）ります。
写真HB： クルソン大橋から戻（もど）る途中の道に、クルソン峡、クルソン神社、天狗山、今城跡、夫婦岩、浄水場、赤燈炉、遊歩道、毘沙門天、毘沙門の滝、めがね橋などが載っていいる絵地図があります。
柊野、至 鉄山、柿木原、川上、菖蒲野、久保原、至 大河平小学校、小牧、佐牛野、至 国道221号線なども載っています。
新緑と清流で心呼吸、下大河平地区ふるさと活性化推進協議会
と書いてあります。
写真HC： クルソン大橋から戻（もど）る途中の道に、クルソン峡、クルソン神社、天狗山、今城跡、夫婦岩、浄水場、赤燈炉、遊歩道、毘沙門天、毘沙門の滝、めがね橋などが載っていいる絵地図があります。
柊野、至 鉄山、柿木原、川上、菖蒲野、久保原、至 大河平小学校、小牧、佐牛野、至 国道221号線なども載っています。
新緑と清流で心呼吸、下大河平地区ふるさと活性化推進協議会
と書いてあります。
写真HD： クルソン大橋から戻（もど）る途中の道に、クルソン峡、クルソン神社、天狗山、今城跡、夫婦岩、浄水場、赤燈炉、遊歩道、毘沙門天、毘沙門の滝、めがね橋などが載っていいる絵地図があります。
柊野、至 鉄山、柿木原、川上、菖蒲野、久保原、至 大河平小学校、小牧、佐牛野、至 国道221号線なども載っています。
新緑と清流で心呼吸、下大河平地区ふるさと活性化推進協議会
と書いてあります。
写真HE： クルソン大橋から戻（もど）る途中の道に、クルソン峡、クルソン神社、天狗山、今城跡、夫婦岩、浄水場、赤燈炉、遊歩道、毘沙門天、毘沙門の滝、めがね橋などが載っていいる絵地図があります。
柊野、至 鉄山、柿木原、川上、菖蒲野、久保原、至 大河平小学校、小牧、佐牛野、至 国道221号線なども載っています。
新緑と清流で心呼吸、下大河平地区ふるさと活性化推進協議会
と書いてあります。
写真HF： 宮崎県 えびの市にある陸上自衛隊 えびの駐屯地。 えびの市にはえびの駐屯地、霧島演習場、VLFアンテナなどの自衛隊の施設が幾つかあります。
写真HG： えびの市にある陸上自衛隊 えびの駐屯地。 えびの市にはえびの駐屯地、霧島演習場、VLFアンテナなどの自衛隊の施設が幾つかあります。
写真HH： えびの市にある陸上自衛隊 えびの駐屯地。 えびの市にはえびの駐屯地、霧島演習場、VLFアンテナなどの自衛隊の施設が幾つかあります。
写真HI： 宮崎県 えびの市にある陸上自衛隊 えびの駐屯地。 えびの市にはえびの駐屯地、霧島演習場、VLFアンテナなどの自衛隊の施設が幾つかあります。
写真HJ： えびの駐屯地の近くからも加久藤の山の上にあるVLFアンテナが見えます。
by 南陽彰悟 (NANYO Shogo）
